Туркменистан и Узбекистан нацелены на наращивание грузопотоков по основным транспортным направлениям, уделяя внимание как развитию пограничной инфраструктуры, так и расширению возможностей Каспийского морского маршрута. Рост автомобильных перевозок через пункты пропуска Фарап–Алат сопровождается обсуждением модернизации инфраструктуры на узбекской стороне, а также договорённостями об увеличении использования Международного морского порта Туркменбаши.
6 ноября 2026 года состоялась рабочая встреча в формате видеоконференцсвязи между представителями Государственной таможенной службы Туркменистана и Таможенного комитета при Министерстве экономики и финансов Республики Узбекистан.
В ходе встречи были обсуждены вопросы увеличения объёмов транзитных грузоперевозок за счёт максимально эффективного использования пропускной способности таможенных постов «Фарап автоёллары» и «Алат», расположенных на туркмено-узбекской государственной границе, сообщает Государственная таможенная служба Туркменистана.
По данным министерства транспорта Узбекистана, за январь-октябрь 2026 года через границу-Фарап-Алат проехало более 243 тысяч транспортных средств, что в 2,3 раза превышает показатели 2022 года.
В настоящее время через этот пост в сутки в обоих направлениях проходит до 1200 автотранспортных средств. Одним из факторов роста перевозок стало то, что Туркменистан модернизировал таможенный пункт «Фарап автоёллары». В результате его пропускная способность увеличилась вдвое.
Узбекистан, принимая во внимания темпы роста грузотрафика, также намерен модернизировать инфраструктуру поста Алат.
Как сообщает Минтранс Узбекистана, недавно Алат посетили руководители Таможенного комитета, министерства транспорта, Комитета по автомобильным дорогам.
Узбекские чиновники подняли вопрос необходимости строительства нового моста через канал “Ёмонжар”, которые соединяет нейтральные зоны двух Туркменистана и Узбекистана. Действующий мост был построен еще в 1978 году и уже не отвечает техническим требованиям.
В качестве решения предлагается возвести новый мост, рассчитанный на значительно более интенсивное движение, — не менее чем по две полосы для грузового транспорта в каждом направлении. Это позволит ускорить прохождение транспортных средств, сократить заторы в приграничной зоне и улучшить условия передвижения не только грузовиков, но и легковых автомобилей и пешеходов.
По информации Министерства транспорта Узбекистана, предложение о строительстве нового моста будет изучено профильными ведомствами. На следующем этапе предполагается разработать технико-экономическое обоснование проекта.
Пограничные пункты пропуска Фарап и Алат играют важную роль не только в обеспечении перевозок грузов в рамках внешнеторговых операций между Туркменистаном и Узбекистаном, но и в осуществлении транзитных перевозок по международному транспортному коридору «Восток – Запад» и другим международным транспортным маршрутам.
Помимо наземного транспорта, Узбекистан и Туркменистан намерены укрепить взаимодействие в области морской логистики. На этой неделе узбекские бизнесмены посетили Международный порт Туркменбаши на Каспии. Визит был нацелен на открытие новых рынков и альтернативных транспортных маршрутов.
По итогам визита с администрацией порта была достигнута договоренность о дальнейшем увеличении объемов грузоперевозок и укреплении практических связей между предпринимателями двух стран.
В настоящее время, как сообщает Торгово-промышленная палата Узбекистана, в порту узбекским предпринимателям предоставляется ряд преференций. В частности, действуют скидки на услуги хранения, погрузки и разгрузки, а также транспортировки грузов. Эти меры позволяют снижать логистические издержки при осуществлении экспортно-импортных операций.
Таким образом, транспортное взаимодействие Туркменистана и Узбекистана развивается сразу по нескольким направлениям. Повышение пропускной способности сухопутного перехода, модернизация пограничной инфраструктуры и расширение грузоперевозок через порт Туркменбаши создают дополнительные возможности для двусторонней торговли и транзита. ///nCa, 8 ноября 2026 г.