Центральная Азия постепенно становится лидером в мире авиации, превращаясь в самый быстрорастущий рынок в мире за последние два десятилетия, хотя это по-прежнему самый маленький регион с точки зрения общего количества рейсов.
Согласно недавнему анализу, проведенному OAG, в 2025 году в регионе будет 33,7 миллиона мест, что обусловлено совокупным годовым темпом роста в 7,7%, что намного превышает среднемировой показатель и даже опережает Южную Азию.
В результате этого бума с 2005 года общая пропускная способность аэропортов выросла почти на 500%, превратив некогда ограниченную, в основном государственную сеть в более конкурентоспособную и разнообразную.
Местные авиалинии находятся в центре этого расширения.
Такие перевозчики, как казахстанская Air Astana и ее лоукостер FlyArystan, наращивают полеты из ключевых аэропортов Узбекистана, таких как Алматы и Ташкент, удовлетворяя растущий спрос как на внутренние рейсы, так и на международные стыковки. Иностранные игроки также активно участвуют в этом — например, Turkish Airlines расширила свои маршруты, связав города Центральной Азии с крупнейшими мировыми транспортными узлами и помогая интегрировать регион в более широкие сети авиаперевозок.
Либерализация рынка и инвестиции в инфраструктуру, структурные реформы выступают ключевыми факторами роста, наряду с изменением структуры поездок и роста числа молодых пассажиров с растущими доходами, которые стремятся больше летать.
Если говорить о цифрах, то благодаря обширной географии региона и лучшим возможностям мобильности количество мест в международных аэропортах выросло с чуть менее 5 миллионов в 2005 году до примерно 33 миллионов, прогнозируемых на 2025 год. Количество международных рейсов также увеличилось, и с годами оно неуклонно растет. Лидирует Казахстан, на долю которого приходится более половины всех пассажиров, несмотря на то, что его население составляет лишь около четверти от общего числа жителей региона. Узбекистан занимает второе место с показателем около 25%, чему способствуют высокие демографические показатели и более широкие глобальные связи.
Рост числа бюджетных авиаперевозчиков, которые потрясли рынок и сделали полеты более доступными, кардинально изменили правила игры.
В 2015 году на лоукостеры приходилось всего 4,6% мест — самый низкий показатель в мире, — но к 2025 году этот показатель подскочил до 21%, что привело к снижению тарифов и привлечению новых пассажиров, особенно на внутренних маршрутах и маршрутах ближнего следования. FlyArystan стала крупнейшей авиакомпанией по количеству посадочных мест, предлагая около 10 миллионов и занимая 15% рынка. В настоящее время в регионе работает более 125 авиакомпаний, местные авиакомпании по-прежнему выполняют более 70% рейсов, но конкуренция жесткая, и всем приходится приспосабливаться.
Взгляд в будущее показывает, что этот рост не проявляет никаких признаков замедления. Как подчеркивают отчеты OAG и такие издания, как India Outbound, крупное, недостаточно обеспеченное авиасообщением население Центральной Азии, а также растущая геополитическая значимость региона, позволят ей оставаться на вершине мировых рейтингов роста авиации еще на многие годы вперед. Это история стремительной трансформации, где бюджетные рейсы и улучшенные стыковки открывают небо для миллионов людей. /// nCa, 18 декабря 2025 г.