К 2030 году объем международных перевозок в Центральной Азии может увеличиться примерно на 50%, а контейнерные перевозки – почти на 70%. Об этом заявил старший исполнительный директор Дирекции по транспорту, промышленности и инфраструктуре Евразийского Банка Развития (ЕАБР) Маргулан Абдиров, выступая на международном форуме ESE ASIA 2026 в Алматы.
«Сегодня конкурентоспособность международных транспортных коридоров определяется уже не только географией маршрутов, но и уровнем интеграции инфраструктуры, цифровизации процессов и эффективностью логистических решений. В этой связи устойчивость цепочек поставок становится одним из ключевых факторов экономического роста», – отметил Абдиров.
В ЕАБР подчеркнули, что одним из ключевых приоритетов Банка является развитие Евразийского транспортного каркаса – системы взаимосвязанных международных транспортных коридоров, объединяющих направления Восток-Запад и Север-Юг, включая Транскаспийский маршрут и другие направления.
По оценкам Банка, потребность в инвестициях в развитие транспортного каркаса в Центральной Азии оценивается примерно в 250 млрд долларов США.
Маргулов также рассказал о подходах к развитию Евразийской товаропроводящей сети, которая представляет собой интегрированную система управления товаропотоками сельскохозяйственной продукции на территории ЕАЭС от производителя сельхозпродукции по всей логистической цепочке до розничной сети.
Для развития сети необходимы модернизации пограничной инфраструктуры; устранение «узких мест» на международных коридорах; развитие мультимодальных логистических центров; внедрение цифровых платформ и безбумажных перевозок.
В Банке отметили, что данные проекты направлены на повышение транспортной связанности, развитие международного транзита, снижение логистических ограничений и стимулирование взаимной торговли в регионе.///nCa, 21 мая 2026 г.