Шестисторонняя платформа и формирующаяся архитектура связанной Евразии
Тарик Саиди и Равиля Кадырова
АВАЗА, Туркменистан — Консультативная встреча глав государств Центральной Азии и Азербайджана, состоявшаяся в Авазе 8 октября 2026 года, со временем может запомниться не столько отдельными принятыми декларациями, сколько теми возможностями, которые открывает этот расширенный формат.
Формально это была Восьмая Консультативная встреча глав государств. Однако в политическом и структурном отношении она стала первой полноценной встречей в расширенном шестистороннем формате после решения, принятого в Ташкенте в ноябре 2025 года, о принятии Азербайджана в качестве полноправного участника.
Это различие имеет принципиальное значение.
Впервые пять государств Центральной Азии — Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан — и Азербайджан встретились в рамках полностью сформированной консультативной структуры, объединяющей сердцевину Центральной Азии, Каспийское море и Южный Кавказ. Таким образом, значимость этого формата выходит далеко за рамки простого присоединения ещё одного участника к существующей региональной площадке.
Создаётся более широкое географическое и экономическое пространство, в котором решения, принимаемые в одной части региона, могут всё теснее связываться с возможностями и потребностями в другой.
Поэтому встречу в Авазе, организатором и модератором которой выступил Президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов, следует рассматривать не просто как очередное мероприятие в региональном дипломатическом календаре, а как шаг в последовательном построении более тесно связанного евразийского пространства.
От региональных консультаций — к практической связности
Центральноазиатский консультативный процесс уже доказал свою эффективность в качестве механизма политического диалога. В официальном туркменском сообщении по итогам встречи в Авазе отмечалось, что этот формат зарекомендовал себя как жизнеспособная, востребованная и эффективная платформа взаимодействия, позволяющая государствам-участникам более оперативно реагировать на региональные процессы с учётом интересов своих партнёров.
Включение Азербайджана придаёт этому механизму новое практическое измерение.
Азербайджан вовлекает западный берег Каспия в тот же политический диалог, который ведут государства Центральной Азии на его восточном берегу. Это не нивелирует национальные интересы и различия между шестью странами и не создаёт наднациональную организацию. Ценность заключается в другом: формируется постоянное политическое пространство, где вопросы, ранее требовавшие согласования по нескольким отдельным каналам, могут всё чаще обсуждаться совместно.
Транспорт выступает, пожалуй, наиболее наглядным примером.
Экономики стран Центральной Азии нуждаются в эффективном выходе на внешние рынки. Азербайджану необходимы надежные грузопотоки через Каспий и дальнейшее транспортное сообщение с Центральной Азией. Туркменистан располагает собственными портами, транспортной инфраструктурой и транзитными амбициями. Казахстан и Узбекистан развивают свои маршруты в направлениях «Восток — Запад» и «Север — Юг», а Кыргызстан и Таджикистан вносят в региональную формулу свои географические и экономические потребности.
Когда эти интересы рассматриваются в комплексе, транспортный коридор перестаёт быть просто линией на карте. Он превращается в систему взаимосвязанных железных дорог, портов, автомагистралей, логистических центров, таможенных процедур, цифровых систем, складских комплексов, энергоснабжения, инвестиций и промышленного производства.
Та же логика применима и к энергетике.
Центральная Азия обладает значительными энергоресурсами и существенным потенциалом развития возобновляемой энергетики. Азербайджан сформировал развитую инфраструктуру, связывающую Каспийский регион с рынками далее на западе. Сотрудничество в сфере традиционной энергетики, электроэнергетики, ВИЭ и транзита ресурсов теперь может рассматриваться в рамках общего регионального пространства, а не как набор разрозненных двусторонних проектов.
Выступление Президента Ильхама Алиева в Авазе продемонстрировало именно такой широкий подход. Он указал на рост торговли и инвестиций между Азербайджаном и государствами Центральной Азии, создание совместных инвестиционных фондов с Казахстаном, Узбекистаном и Кыргызстаном, увеличение объема грузоперевозок по Срединному коридору, проект «Цифровой шёлковый путь», а также кооперацию в сфере традиционной и «зелёной» энергетики. Он подчеркнул, что странам следует искать возможности вместе инвестировать, вместе производить и вместе выходить на внешние рынки.
Евразийское значение
Значимость этого формирующегося шестистороннего пространства выходит за рамки непосредственного региона.
С географической точки зрения Центральная Азия и Азербайджан занимают положение между крупнейшими мировыми экономическими центрами. На востоке расположен Китай; на западе — Кавказ, Турция и Европа; на севере — Россия; а на юге — Иран, Афганистан, Пакистан и регион Южной Азии.
Это не означает, что шесть государств способны самостоятельно перестроить евразийскую транспортную или экономическую систему. Подобный вывод был бы преждевременным.
Однако они способны сделать пространство между этими крупными экономическими центрами более целостным и связным.
И это различие принципиально.
Функционирующая региональная сеть не требует обязательного участия каждой страны в каждом проекте. Необходима достаточная совместимость национальных систем, чтобы товары, энергия, информация, инвестиции и люди могли более эффективно перемещаться через границы.
В этом смысле формат «Центральная Азия – Азербайджан» может стать мощным катализатором.
Если таможенные процедуры становятся более сопряженными, сокращается время транзита. При лучшей координации работы железных дорог и портов движение грузов становится более предсказуемым. При интероперабельности цифровых систем логистика приобретает прозрачность. При объединении энергетической инфраструктуры рынки становятся более гибкими. А при согласовании инвестиционных механизмов проекты, слишком крупные или сложные для одной страны, становятся реализуемыми через партнерство.
И если политический диалог остается достаточно прочным, возникающие разногласия могут урегулироваться до того, как они станут препятствием для экономического сотрудничества.
Потенциальная выгода в конечном счёте может распространиться далеко за пределы самих шести стран — от европейских рынков до Китая и от России до Южной Азии.
Именно поэтому географическое значение формата в Авазе не следует сводить к часто используемому определению этих стран как «моста» между Востоком и Западом. Мост — это пассивная инфраструктура. Здесь же формируется потенциал для создания более активной «сети сетей», в которой сами государства всё активнее участвуют в перемещении, переработке, финансировании и производстве товаров и энергии.
Четыре взаимосвязанных столпа
Формирующуюся архитектуру можно рассматривать через призму четырех ключевых и взаимозависимых направлений (столпов): торгово-экономическая интеграция; транспорт и логистика; вода, энергетика и экология; а также цифровизация и сотрудничество в сфере безопасности.
Эти направления не следует воспринимать как четыре изолированные повестки.
Торговля напрямую зависит от транспорта. Транспорт опирается на энергетику и инфраструктуру. Сельское хозяйство и промышленное развитие зависят от водных ресурсов. Цифровые системы всё сильнее определяют то, как функционируют транспортные, таможенные, финансовые и энергетические сети. А безопасность и политическая стабильность служат основой для каждого из этих элементов.
Прилагаемая к данному докладу визуализация наглядно иллюстрирует этот взаимосвязанный характер.
Практическая задача сейчас заключается в переходе от общего сближения позиций к непосредственной реализации.
Этот процесс неизбежно будет неравномерным. Некоторые проекты будут продвигаться быстрее других. Национальные приоритеты сохранят свою значимость, и не каждое предложение окажется одинаково привлекательным для всех участников. Инфраструктурные проекты также требуют финансирования, технико-экономической обоснованности, нормативной совместимости и, прежде всего, устойчивой политической воли.
Однако наличие регулярного шестистороннего политического механизма способно снизить одну из хронических проблем регионального развития — фрагментацию взаимно дополняющих друг друга инициатив.
Платформа, а не блок
Встреча в Авазе продемонстрировала ещё одну важную черту, заслуживающую внимания.
Формирующемуся формату «Центральная Азия – Азербайджан» нет необходимости становиться закрытым политическим блоком для достижения эффективности. Его сила, напротив, может заключаться в сохранении открытого, прагматичного и проектно-ориентированного характера.
Страны могут сотрудничать там, где их интересы совпадают, сохраняя при этом свои индивидуальные внешнеполитические приоритеты и отношения с другими партнерами.
Это особенно актуально для Евразии, где практически каждый крупный инфраструктурный, энергетический или торговый проект пересекается с несколькими различными географическими и политическими пространствами.
Поэтому региональная структура, стремящаяся к координации, а не к эксклюзивности, может оказаться более устойчивой.
Саммит в Авазе также продемонстрировал широту повестки дня. Политико-дипломатическое сотрудничество сопровождалось обсуждением торгово-экономических связей, энергетики, транспорта и логистики, экологических вопросов, водных ресурсов и гуманитарного взаимодействия. Эти сферы уже были включены в проект повестки дня, подготовленный Туркменистаном до начала саммита.
В результате формируется структура, в которой инфраструктура и дипломатия всё сильнее укрепляют друг друга.
От деклараций — к действующему механизму
Главное испытание для расширенного формата начинается после завершения саммита.
Лидеры подписали Совместное заявление Восьмой Консультативной встречи и Решение о нормативно-правовых документах Консультативной встречи. Шесть президентов — Ильхам Алиев, Касым-Жомарт Токаев, Садыр Жапаров, Эмомали Рахмон, Сердар Бердымухамедов и Шавкат Мирзиёев — приняли участие в церемонии подписания в Авазе.
Эти документы имеют важное значение, так как они содержат как политическое заявление об общем векторе развития, так и официальную правовую основу для функционирования консультативного механизма.
Подробный перечень документов, принятых и подписанных по итогам саммита, будет приведен в завершающих частях данной серии обзоров после детального анализа их текстов и практических последствий.
Такая последовательность выбрана намеренно. Задача этой вводной части — представить общую картину перед детальным рассмотрением отдельных выступлений, решений и отраслевых инициатив.
Выступления как сопутствующий материал
nCa уже опубликовало отдельный аналитический обзор выступлений участников саммита. Тот материал следует рассматривать как дополнение к настоящему докладу.
Читайте сводный анализ выступлений участников саммита от nCa
Настоящий цикл обзоров подходит к анализу саммита с иной стороны. Встреча рассматривается как динамичный региональный процесс: её политическое значение, экономические и транспортно-логистические последствия, индивидуальный вклад государств-участников, практические инициативы и итоговые документы, а также вступительные и заключительные речи принимающей стороны.
Роль Президента Сердара Бердымухамедова в этом контексте особенно важна. В качестве принимающей стороны и модератора он открыл саммит и выступил с заключительным словом. Эти выступления будут проанализированы отдельно в последующих частях серии — после рассмотрения позиций остальных лидеров и основных итогов.
Только после этого станет возможным вернуться к обобщающему посылу принимающей стороны и оценить, что встреча в Авазе в целом означает для следующего этапа регионального сотрудничества.
Главный вопрос заключается не просто в том, сформулировали ли шесть стран общее видение.
Он состоит в том, смогут ли они всё более эффективно действовать как единое координируемое региональное пространство, оставаясь при этом шестью суверенными государствами.
Если да, то значение авазинского формата выйдет далеко за пределы Каспийского побережья. Это поможет превратить Центральную Азию и Азербайджан не просто в географический перекресток между крупными рынками, а в полноценный функциональный элемент евразийской экономической и транспортной системы, способный связывать интересы от Европы до Китая и от России до Южной Азии.
Именно в этом широком контексте и следует рассматривать решения, принятые в Авазе. /// nCa, 8 октября 2026 г.