Центральная Азия стремительно превращается в один из самых динамичных экономических регионов мира благодаря устойчивому росту, расширяющимся торговым маршрутам и стратегическим возможностям в логистике и промышленности. Евгений Винокуров, главный экономист Евразийского банка развития (ЕАБР), делится своим взглядом на происходящие изменения.
Первоначально интервью вышло на YouTube-канале The Astana Times. В нём рассматривается, как транспортные коридоры, логистические хабы и целенаправленные инвестиции радикально меняют экономический ландшафт Центральной Азии.
Винокуров подчёркивает впечатляющие результаты региона, в том числе прогнозируемый рост на 6,6% в 2025 году (самый высокий показатель с 2012 года) и ожидаемый ВВП, приближающийся к 600 миллиардам долларов в 2026 году.
Помимо оптимистичных оценок, в беседе затрагиваются ключевые вызовы — в частности, сохраняющиеся риски глобальных торговых конфликтов, — а также подчёркивается особый подход ЕАБР: акцент на промышленное и сельскохозяйственное развитие, современные складские мощности как драйвер роста и необходимость перехода от роли простого транзитного региона к глубокой промышленной интеграции и созданию добавленной стоимости.
Ниже приводится перевод статьи, опубликованной на сайте The Astana Times:
ЕАБР: Будущее Центральной Азии – за промышленностью, а не только за транзитом
Транспортные коридоры и логистические узлы меняют способы роста и конкуренции в Центральной Азии. Но как регион может по-настоящему извлечь выгоду из этого сдвига и что это означает для экономик как Центральной Азии в целом, так и Казахстана в частности? Чтобы ответить на эти вопросы, главный экономист Евразийского банка развития (ЕАБР) и один из ключевых разработчиков макроэкономических прогнозов и долгосрочных инфраструктурных и промышленных стратегий Евгений Винокуров присоединился к YouTube-каналу Astana Times.
Центральная Азия развивается как экономический регион.
По оценкам ЕАБР, в 2025 году Центральная Азия завершила 2025 год с высокими показателями роста, достигнув 6,6%, что является самым высоким показателем с 2012 года. Заглядывая в будущее, банк ожидает, что регион сохранит устойчивую динамику.
“Двадцать лет назад Центральная Азия не была регионом с экономической точки зрения. Это была совокупность стран. Сейчас это экономический регион с ВВП около 600 миллиардов долларов. Таков наш прогноз на 2026 год”, – сказал Винокуров.
Он отметил, что ЕАБР был одним из первых институтов, подчеркнувших долгосрочный потенциал роста в Центральной Азии, отметив, что за последние 25 лет темпы роста в регионе составляли в среднем 6%, это делает его одной из самых замечательных историй успеха в этом столетии.
“Мы были одними из первых, кто предсказал этот успех. Несколько лет назад мы начали говорить миру: обратите внимание на Центральную Азию. Это поворотный момент. Это один из самых быстрорастущих регионов в мире. Инвестируйте сюда, приезжайте сюда, посещайте Центральную Азию не только ради ее истории, но и ради ее будущего. Сегодня нам повезло, что это мнение становится популярным”, – сказал Винокуров.
Обсуждая базовый прогноз ЕАБР, Винокуров сказал, что рост в регионе, как ожидается, продолжится на уровне 5-6%, обусловлено это несколькими факторами. Казахстан остается крупнейшим донором, за ним следует Узбекистан, в то время как экономика небольших стран растет еще более быстрыми темпами.
“Кыргызстан растет более чем на 9% в год, и, по нашим оценкам, в 2026 году это будет самая быстрорастущая экономика в Центральной Азии. Рост в Таджикистане очень стабильный и составляет около 8%”, – сказал он.
“Таким образом, это довольно однородная история. Регион в целом становится экономически значимым. В начале 2025 года экономика Центральной Азии достигла уровня в полтриллиона долларов, а в следующем году она достигнет 600 миллиардов долларов”, – добавил он.
Торговые войны: риск, о котором все перестали говорить
Несмотря на оптимистичный прогноз, Винокуров предупредил, что риски снижения остаются. Среди них есть так называемые “черные лебеди”, но один риск, по его словам, незаметно ускользнул от внимания мировой общественности: продолжение торговых конфликтов.
“Это была проблема номер один весной, когда все были обеспокоены тарифами и их эскалацией. Затем она как-то утихла, и многие забыли об этом. Я бы не стал”, – сказал он.
По словам Винокурова, возобновление торговых конфликтов и дальнейшая фрагментация мировой экономики будут представлять серьезный риск для Центральной Азии.
“У нас небольшие открытые экономики. Мы ориентируемся на цены и экспортируем большие объемы нефти, газа, черных и цветных металлов. Все это пострадает в случае эскалации торговых конфликтов. Продолжение или возобновление торговых войн – это риск, о котором не следует забывать”, – пояснил он.
Почему ЕАБР делает ставку на промышленность и сельское хозяйство
Винокуров подчеркнул, что ЕАБР отличается от других многосторонних банков развития тем, что фокусируется на промышленных и сельскохозяйственных проектах.
“Во всем мире многосторонние банки развития ежегодно предоставляют кредиты на сумму около 200 миллиардов долларов. Это много, но этого недостаточно. Инвестиционный разрыв в развивающихся странах увеличивается”, – сказал он.
На этом фоне ЕАБР выбрал другой подход.
“Исторически сложилось так, что около 35-40% нашего портфеля вкладывается в промышленные проекты и промышленное сельское хозяйство, которые другие банки развития редко выделяют в качестве приоритетных. Основное внимание уделяется базовой инфраструктуре и социальному сектору. Мы идем глубже. Мы берем на себя риски. Мы занимаемся проектным финансированием”, – сказал Винокуров.
Он отметил, что ЕАБР финансировал крупные промышленные проекты в Казахстане и с этого года распространил этот подход на Узбекистан, Кыргызстан и Таджикистан. “Это одно из ключевых преимуществ, которые ЕАБР предлагает региону”, – добавил он.
Складское хозяйство: скрытая основа роста
Одно из ведущих исследований ЕАБР в прошлом году было посвящено складской инфраструктуре, которую Банк называет поворотным моментом для Евразии в этом десятилетии. По словам Винокурова, многие люди до сих пор думают о складах как о скучных коробках на окраинах городов, тогда как на самом деле современное складское хозяйство является высокотехнологичным, сложным и занимает центральное место в логистике. Он отметил, что на логистику приходится примерно 25% цен, которые потребители платят в супермаркетах, а складирование является основным компонентом.
“В этом смысле Центральная Азия крайне мало обслуживается. В развитых странах на душу населения приходится от трех до четырех квадратных метров складских площадей. В Китае этот показатель составляет один квадратный метр. В России – 0,4. В Казахстане – всего 0,08, а в других странах Центральной Азии и того меньше”, – сказал он.
По словам Винокурова, спрос обусловлен тремя структурными факторами: изменением конфигурации торговых маршрутов, в частности появлением коридоров Север–Юг наряду с маршрутами Восток–Запад; быстрым ростом электронной коммерции; и растущим спросом на специализированные складские помещения, в том числе сельскохозяйственные, фармацевтические и с температурным контролем.
“Казахстан особенно удачно расположен. Там, где пересекаются маршруты Север–Юг и Восток–Запад, возникает синергия. Мы видим, по крайней мере, три крупных логистических узла: Алматы, Астана и Шымкент с большим потенциалом для развития складских комплексов”, – сказал он.
Несмотря на высокий спрос на складские помещения класса А, Винокуров предупредил, что риски, связанные с местоположением, остаются критическими.
“Если девелоперы выбирают неправильное местоположение или делают ставку на торговые потоки, которые не реализуются, риски возрастают. Мой совет – начать думать о специализированных складах как можно раньше: о контроле температуры, о сельскохозяйственных центрах, пока рынок полностью не изменился”, – сказал он.
Помимо транзита: превращение коридоров в индустрию
Логистика, подчеркнул Винокуров, неотделима от транспорта. Евразийская транспортная сеть–2035 объединяет более 300 крупномасштабных инфраструктурных проектов стоимостью около 230 миллиардов долларов.
“То, что мы наблюдаем сейчас, является историческим событием. На протяжении более тысячи лет связь в Центральной Азии развивалась по маршрутам Восток–Запад, начиная с Великого Шелкового пути. Только сейчас мы наблюдаем появление крупномасштабных коридоров Север–Юг”, – сказал он.
Несмотря на то, что пять стран не имеют выхода к морю, Центральная Азия, и Казахстан в частности, выиграют от этого изменения.
“Казахстан часто называют страной, наиболее удаленной от мирового океана. Реальность на местах лучше, чем это. Однако сейчас задача состоит в том, чтобы развить связь по всем направлениям и превратить регион в настоящий транспортный перекресток”, – сказал Винокуров.
Среди ключевых инициатив – коридор Север-Юг через Каспийское море, соединяющий Казахстан и Туркменистан с Ираном, и предлагаемый Трансафганский коридор, который соединит Центральную Азию с Индийским океаном.
“Трансафганский коридор обладает огромным потенциалом, но для этого потребуется политический консенсус, значительное финансирование и серьезное снижение рисков”, – сказал Винокуров.
Продвижение по индустриальной лестнице
В конечном счете, по мнению Винокурова, одного транзита недостаточно.
“Транзитные маршрутные поезда, проходящие через Евразию, приносят около 2 миллиардов долларов дохода. Это выгодно, но это не главный приз. Настоящий приз – это когда страна использует эти потоки и превращает их в промышленное развитие”, – сказал он.
Он отметил, что экономики Центральной Азии, особенно Казахстана, с самым высоким в регионе доходом на душу населения, достигли стадии, когда для дальнейшего роста требуется создание промышленной базы.
“Существует концепция, называемая промышленной лестницей. Страны переходят от производства с низкой добавленной стоимостью к производству высокотехнологичных товаров. Казахстан находится где-то посередине. Задача сейчас – продолжать двигаться вверх”, – пояснил он.
В качестве конкретного примера Винокуров привел совместную инициативу ЕАБР и Организации Объединенных Наций по промышленному развитию, направленную на развитие в регионе мощностей по производству ирригационного оборудования.
“Центральная Азия ежегодно импортирует ирригационное оборудование на сумму от 150 до 300 миллионов долларов, а сама производит мало. Этот объем рынка уже достаточен для запуска местного производства сначала для удовлетворения внутреннего спроса, а затем и для экспорта”, – сказал он. ///nCa, 14 января 2026 г.