На 64-м пленарном заседании 80-й сессии Генассамблеи ООН по инициативе Туркменистана была единогласно принята резолюция «Десятилетие Организации Объединённых Наций по устойчивому транспорту (2026–2035 годы)».
Основной целью Десятилетия Организации Объединенных Наций, посвященного устойчивому транспорту (2026–2035 годы), является ускорение коллективных действий по формированию устойчивых, инклюзивных, доступных, безопасных и энергетически эффективных транспортных систем. Десятилетие направлено на создание инфраструктуры с низким или нулевым уровнем выбросов во всем мире, поддерживая тем самым Повестку дня в области устойчивого развития на период до 2030 года.
Десятилетие преследует следующие стратегические цели:
• Содействие экономическому и социальному развитию: Транспортные системы должны играть ключевую роль в ликвидации нищеты, стимулировании экономического роста, поддержке региональной интеграции.
• Экологическая устойчивость и безопасность: Важными задачами являются борьба с изменением климата, сокращение загрязнения окружающей среды и обеспечение безопасности дорожного движения. Подчеркивается необходимость синергии со вторым Десятилетием действий по обеспечению безопасности дорожного движения (2021–2030 годы).
• Цифровая трансформация: В Резолюции признается растущая роль искусственного интеллекта и новейших цифровых технологий в повышении эффективности, доступности и безопасности транспортных систем.
• Развитие качественной инфраструктуры: Оптимизация развития взаимосвязанных сетей (автомагистралей, железных дорог, авиалиний, морских путей и портов) и обслуживание надежных, экологичных объектов инфраструктуры.
Каковы ожидаемые результаты и механизмы реализации целей Десятилетия:
• Мониторинг и отчетность: Планируется разработка наглядных инструментов, таких как совместный Атлас устойчивости транспорта, для отслеживания прогресса с помощью глобальных, региональных и национальных показателей.
• Международное сотрудничество и мобилизация ресурсов: Резолюция рекомендует международным финансовым учреждениям, многосторонним и двусторонним донорам, банкам развития и частному сектору мобилизовать в достаточном объеме ресурсы для проектов в области устойчивого транспорта, особенно в развивающихся странах.
• Интеграция в национальные планы: Государствам-членам предлагается привести свои национальные стратегии в соответствие с планом Десятилетия и интегрировать устойчивый транспорт в свои планы развития.
• Контрольные этапы: В 2030 году запланирован среднесрочный обзор в рамках третьей Глобальной конференции ООН по устойчивому транспорту, а в 2035 году — заключительная конференция для оценки общих достижений и определения векторов развития на период после 2035 года.
Проведение Всемирного дня устойчивого транспорта (26 ноября) будет использоваться как ежегодная платформа для освещения достигнутого прогресса и объявления о новых добровольных обязательствах.
Таким образом, десятилетие устойчивого транспорта сравнимо с масштабным обновлением операционной системы транспорта в мировом масштабе. Если раньше система работала с перебоями, загрязняя среду и будучи доступной не для всех, то к 2035 году ООН стремится установить новые условия, которые сделают передвижение людей и товаров плавным, экологически чистым и безопасным, объединив все страны в единую эффективную сеть.
Ниже приводим полный текст Резолюции «Десятилетие Организации Объединённых Наций по устойчивому транспорту (2026–2035 годы)»
///nCa, 28 декабря 2025 г.