По данным Всемирного банка, из-за больших транспортных издержек и нестабильности транзита регион Центральной Азии ежегодно теряет до 2 процентов ВВП, а затраты на логистику составляют до 60 процентов от стоимости товаров, что в несколько раз превышает среднемировой уровень. Об этом заявил Президент Узбекистан Шавкат Мирзиёев 5 августа в ходе выступления на третьей Конференции ООН по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю, в Авазе, Туркменистан.
В этой связи развитие новых надежных транзитных коридоров и логистической инфраструктуры становится важным условием устойчивого прогресса в Центральной Азии.
«Повестка, которая объединяет нас сегодня, затрагивает фундаментальный вопрос – вопрос справедливости. Это предоставление государствам, не имеющим выхода к морю, возможности участвовать в мировой экономике на равных условиях», – отметил Мирзиёев.
При этом решение этой актуальной задачи требует выполнения трех принципиальных условий.
Это модернизация инфраструктуры как основы устойчивого развития, усиление взаимосвязанности в целях предотвращения транзитных проблем и реализация права на развитие как ключевого элемента глобального равноправия.
Говоря об изменениях в регионе, Президент Узбекистана подчеркнул, что сегодня в регионе формируется единое транспортно-логистическое пространство. За последние годы объемы торговли выросли в 4,5 раза. Удвоились инвестиции, в пять раз увеличилось количество совместных предприятий.
В этом году совместно с партнерами начато строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан, значительно возрос грузопоток по транспортному коридору Узбекистан – Туркменистан – Иран – Турция.
В целях преодоления общих вызовов и проблем стран, не имеющих выходя к морю, Президент Узбекистана выдвинул ряд конкретных предложений и инициатив.
Прежде всего отмечена необходимость скоординированных действий для опережающего развития международных транспортных коридоров и инфраструктуры.
В данном контексте указано на важность ускорения реализации проекта строительства железной дороги Узбекистан – Афганистан – Пакистан и его сопряжения со строящейся железнодорожной магистралью Китай – Кыргызстан – Узбекистан.
МИрзиёев также призвал к полному задействованию потенциала Срединного коридора, в первую очередь, путем проведения согласованной транзитной политики, унификации правил и внедрения оптимальных тарифов для контейнерных перевозок.
Президент Узбекистана также предложил разработать под эгидой ООН Глобальное соглашение о транзитных гарантиях для стран, не имеющих выхода к морю.
Документ призван обеспечить условия справедливого доступа к портам и коммуникациям, снизить риски грузоперевозок и неравенства в глобальной логистике.
С учетом роста востребованности гибких инвестиционных инструментов для финансирования крупных инфраструктурных проектов, Президент Узбекистана выступил за создание под эгидой ООН Фонда содействия логистической интеграции стран, не имеющих выхода к морю. Потребность стран Центральной Азии в инвестициях в транспортную инфраструктуру оценивается почти в 40 миллиардов долларов в год.
Глава Узбекистана также выступил за разработку Глобального индекса уязвимости стран, не имеющих выхода к морю для объективного определения ограничения возможностей в сфере транзита, расширения международных финансово-технических программ и эффективного распределения ресурсов с учетом реальных условий.
Президент Мирзиёев также заявил о намерении Узбекистана присоединиться к деятельности Международного аналитического центра для стран, не имеющих выхода к морю.
В завершение Мирзиёев подтвердил готовность Узбекистан к конструктивному и долгосрочному партнерству по формированию более справедливой архитектуры глобального развития. ///nCa, 6 августа 2025 г.