Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (АБИИ) подтвердил свою приверженность укреплению устойчивой инфраструктуры и связей в странах с формирующейся рыночной экономикой, не имеющих выхода к морю, и развивающихся странах на Третьей конференции Организации Объединенных Наций по развивающимся странам, не имеющим выхода к морю, которая состоялась в этом месяце в Авазе, Туркменистан.
АБИИ присоединился к международным и двусторонним организациям для обсуждения решений уникальных проблем, с которыми сталкиваются страны, не имеющие выхода к морю.
“Связуемость – это не самоцель, а средство для общего процветания”, – сказал президент АБИИ Цзинь Лицюнь. “Превращая страны, не имеющие выхода к морю, в страны, связанные с сушей, мы можем помочь странам открыть новые возможности для роста торговли, инвестиций и инноваций”.
АБИИ одобрил финансирование в размере более 8,5 млрд. долларов США в рамках 49 проектов для РСНВМ, и намерен выделить еще 10 млрд. долларов США в течение следующих пяти лет. Еще 10 млрд. долл. США будет выделено на дополнительные проекты по трансграничной взаимосвязанности в странах транзита, которые расширят доступ РСНВМ к мировым рынкам.
Хотя развивающиеся страны, не имеющие выхода к морю, составляют всего 10% членов АБИИ, на них приходится более четверти активных заемщиков банка. Это отражает стратегическую направленность на содействие устойчивому развитию стран, страдающих от географической изоляции, высоких транспортных и торговых издержек, ограниченного доступа к портам и экологических проблем, таких как нехватка воды и изменение климата.
Примером работы АБИИ в этой области является его поддержка так называемого Среднего коридора, который соединяет Центральную Азию с Европой через Южный Кавказ и Турцию. Выделив более 1,3 миллиарда долларов США на финансирование проекта, АБИИ модернизирует железнодорожные линии, автомобильные дороги и логистические хабы для улучшения связи между востоком и западом.
АБИИ инвестирует в проекты, направленные на дальнейшее развитие устойчивого транспорта и связей в Центральной Азии. Двумя примерами являются проект по улучшению дорожной сети Бухары в Узбекистане, который предусматривает модернизацию и техническое обслуживание 78-километрового участка международной автодороги A380 в Бухарской области, и проект по строительству объездной железной дороги Алматы, которая повысит пропускную способность, скорость и безопасность грузовых железнодорожных перевозок в юго-Восточном Казахстане.
АБИИ также оказывает поддержку развивающимся странам, не имеющим выхода к морю, в обеспечении устойчивой энергетической безопасности. Например, трансграничный проект ветроэнергетики “Муссон” мощностью 600 МВт в Лаосской Народно-Демократической Республике направлен на расширение поставок возобновляемой электроэнергии во Вьетнам за счет обеспечения трансграничной торговли электроэнергией между Лаосом и Вьетнамом.
А проект цифровой акселерации в Руанде, который укрепляет устойчивость цифровой экосистемы страны за счет расширения доступа к широкополосной связи и цифровым государственным услугам, является еще одним примером того, как такие проекты могут способствовать выходу из кризиса для РСНВМ.
Помимо 49 одобренных проектов в РСНВМ, АБИИ развивает в этих странах транспортную, энергетическую, многосекторальную и цифровую инфраструктуру.
Партнерство занимает центральное место в подходе АБИИ. Более 60% его проектов в развивающихся странах, не имеющих выхода к морю, финансируются совместно с многосторонними партнерами, такими как Азиатский банк развития, Европейский банк реконструкции и развития и Всемирный банк. Это сотрудничество направлено на мобилизацию частного капитала и усиление влияния АБИИ в рамках международной архитектуры развития. Этот подход также согласуется с акцентом LLDC3 на сотрудничество Юг-Юг, в рамках которого обмен технологиями, опытом и инвестициями между развивающимися странами признается критически важным для ускорения прогресса РСНВМ.
Кульминацией конференции стало принятие Авазинской политической декларации и официальное одобрение Авазинской программы действий (2024-2034 годы), которая представляет собой план действий по ускорению устойчивого развития и повышению жизнестойкости 32 стран мира, не имеющих выхода к морю. В рамочной программе особое внимание уделяется снижению торговых издержек, расширению инфраструктуры и повышению устойчивости к изменению климата – то есть это те области, которые соответствуют мандату АБИИ.
В своем заключительном слове заместитель Генерального секретаря ООН и Высокий представитель по РСНВМ Рабаб Фатима приветствовала Авазинскую конференцию как “определяющий момент на пути развития РСНВМ, не только в связи с оглушительным успехом РСНВМ3, но и в связи с открытием новой эры смелых партнерств и решительных действий”, добавив, что обязательства АБИИ по инвестициям в размере 10 млрд. долл. в РСНВМ в течение следующих пяти лет демонстрируют “растущую динамику” развития инфраструктуры РСНВМ.
Идея Авазы была ясна: хотя РСНВМ могут сталкиваться со структурными недостатками, при наличии надлежащих партнерских отношений, финансирования и инфраструктуры они могут стать процветающими центрами региональной и глобальной торговли.
Как отметил президент Цзинь Цзиньтао, “сегодня, подобно тому, как когда-то караваны пересекали бескрайние просторы Центральной Азии, мы должны поддерживать движение людей, идей, энергии, капитала, инфраструктуры и цифровых потоков по всему региону. Поступая таким образом, мы не просто строим транспортные и оптоволоконные линии, мы возрождаем дух сотрудничества, который когда–то определял Шелковый путь, в глобальном масштабе”. /// Пресс–релиз АБИИ, 27 августа 2025 г.